该项目入围2022年“Steelie”年度创新奖

利用独特的CSP生产线技术(宽度和厚度可调),本公司开发了一种新型的高强度高成形性薄板产品,该产品具有极低碳和微合金含量,利用创新的细晶粒单相铁素体显微组织和纳米碳化钛析出物实现强化。

本薄钢板材采用微C-Mn-Ti合金成分设计,使用全废钢电弧炉生产,经过连铸和热轧后再进行冷轧和罩退,退火温度最低为600-650° C,以实现铁素体晶粒的完全再结晶,同时保留热轧过程中生成的碳化钛纳米析出物。因此,虽然该钢种是全铁素体组织,但利用细晶粒和纳米析出物获得了良好的强度和极好的成形性,这可以通过扩孔率(80-110%)和成形极限应变体现。

本产品的抗拉强度接近双相钢DP590,但成形性能远超DP590或任何其他相近强度的钢材。该钢种还具有远高于传统DP590的屈服强度,可用于那些需要高屈服强度和高成形性的汽车行业场景。检测结果显示1.2mm厚度的该钢板扩孔率可达到90%以上。

该钢种现已实现商业化生产,并且成功地应用到部分重要的汽车车身结构组件,例如座椅侧面支撑、车身管状零部件等,并且在复杂的冲压应用中表现优异。