瑞典SSAB钢铁公司开发的新型悍达钢正被用于制造集装箱，这种集装箱将有助于提高运输行业的可持续发展能力
对于集装箱，装载量的增加和风阻的降低，意味着燃油消耗的减少和碳足迹的降低。瑞典 SSAB钢铁公司生产的一种新型钢材适合制造一系列滚装集装箱，恰好能够满足以上条件。
这种新型集装箱采用悍达钢450（Hardox 450）制造，并非355兆帕标准钢。通过利用悍达钢具有的几个关键属性，SSAB公司不仅减轻了集装箱的重量，而且使得三集装箱卡车的载重量增至2100千克。
最终生产的集装箱重量更轻并且侧壁光滑，减少了燃油消耗和风阻，并且这些因素共同降低了碳足迹。
事实上，SSAB公司预计，一辆卡车装载的集装箱，如果使用该公司的钢材，其整个生命周期将节约33,600升燃油，相当于节约了105吨二氧化碳。在被节约的105吨二氧化碳中，4吨要归功于设计过程中减少的钢材用量，35吨要归功于集装箱重量的整体减轻，而令人印象深刻的66吨则要归功于载重能力的提升。
强化目标
相较于使用标准钢材制造的集装箱，升级后的悍达钢集装箱拥有更为简洁的设计理念。SSAB（英国和爱尔兰）技术开发经理Aaron Middleton称，这让他们更加关注一些关键细节。
“高韧性等属性本身就与高屈服点相关，因此设计者们能够自信地取消底板和侧壁上的加强筋，”Middleton说。
加强筋的取消，不仅降低了风阻，而且为集装箱带来了自由长度，同时减轻了集装箱的厚度。Middleton称，根据集装箱类型及目标用途的不同，这通常会让重量减少20-50%。
悍达钢450的另一个有益属性是它的模锻性。“这使得集装箱的顶梁能够一体成型，提高了结构整体性。然后，侧壁也能够设置一体成型棱柱，这会进一步提高侧壁的刚度，”Middleton解释说。
提高效率
悍达钢集装箱厚度的降低，意味着设计团队能够设计出更轻型的集装箱，并且这种集装箱消耗的燃油更少，带来的碳足迹也更低。
Middleton称，这些改进措施减少了生产用钢量，从而节约了碳排放，降低了 成本。“更加简洁的设计还带来一个优势：生产过程中的碳足迹也减少了，例如，单个集装箱的总焊接长度和切割长度都相继减少，”他说。
升级后的集装箱还有其他令人期待的优势。这种集装箱拥有长达12年的使用寿命，并且侧壁光滑。
同时，悍达钢能够偏转和吸收更多冲击，这意味着集装箱的侧壁在使用过程中，更有可能保持光滑、无凹痕。
通过利用悍达钢具有的一些关键属性，SSAB公司相信利用该公司钢材制造的集装箱，不仅能够减少燃油消耗和降低碳足迹，而且能够长期保持外观不变形。