由钢铁和玻璃构成的熠熠生辉的多面体穹顶，以及穹顶下壮观的室内花园，呈现在新加坡新开业的星耀樟宜机场
新加坡星耀樟宜机场意在打造一场与众不同的体验，作为新近完工的扩建项目，该机场无论规模还是设计都令人叹为观止。
星耀樟宜是一个面向公众开放的、以自然为主题的零售娱乐综合体，采用独特的、由玻璃和钢铁制成的曲线立面，在先前一处停车场上耗资17亿新元建成，连接三处航站楼。
在这处标志性的新建筑的中央，是资生堂森林谷。森林谷是一处梯田状的室内园林，里面有数千棵绿树与灌木，屋顶上方中央有一个雨漩涡，有雨水从中湍流而下，形成高达40米的世界最高室内瀑布。
森林谷有一系列纵向峡谷通向主零售区，分为两条步行小道。东边小径一路上有几处较小的瀑布，西边小径则雾气缭绕。第五层有星空花园，里面有迷宫、滑梯和玻璃桥等景观，还有一处可容纳1000人的活动区。
作为世界级生活型集散地，星耀樟宜项目由星耀樟宜机场开发公司（樟宜机场集团的合资企业）与CapitaLand公司共同开发完成，起因是樟宜机场需要扩建1号航站楼和露天停车场。
“星耀屋顶由5000个钢节点和1.4万个钢构件组成——每个都不同。”
星耀樟宜拥有不同凡响的多面体建筑立面，其策划者是世界著名的建筑师Moshe Safdie，Moshe Safdie现年81岁，一生痴迷于花园，该建筑立面基于花托几何结构，形成一个地标性建筑。
国际工程设计咨询公司布洛哈普（BuroHappold）利用高级建筑信息建模工具（BIM）优化建筑设计，在不使室内温度过高的情况下，让尽量多的光进入室内——创造一个有利于植物生长的理想环境。其设计成果不仅美观，而且可以建造，并且有经济可行性。
“在与萨弗迪建筑师事务所（Safdie Architects）合作过程中，我们的第一个结构设计方案就提出一个大胆的想法：设计一个单层的、由钢材和玻璃构成的系统”，布洛哈普咨询公司结构设计部副董事Cristobal Correa解释说。
“这种系统大都采用压力传动，这意味着壳体结构的弯力并不大，但是星耀樟宜的形状有所不同：它是一个超环面，并且长轴不对称，因此与我们之前设计的其他结构相比，这种结构在形状上带来大量应力变化。”
“每个复合节点、三棱型钢和三角形玻璃都是独一无二的，每个在生产过程中，都使用了最为复杂的制造技术。”
由钢铁与玻璃构成的复合屋顶，最长跨度达到200米，这给施工带来巨大挑战。屋顶在边缘位置有连续支撑，由于采用一体式结构与立面系统，室内一个几乎没有立柱。
为实现这一史无前例的愿景，萨弗迪建筑师事务所聚集了工程技术、园林建筑、室内设计及艺术领域的全球顶尖人才，领导了一场全球化协作。
不仅直接参与施工的人员需要克服繁忙机场带来的场地进出问题，而且由于屋顶形状的不对称设计，还要确保雨旋涡在收集雨水时，避开那些穿行在室内森林中的高架铁路。
王冠上的宝石
布洛哈普公司设计了钢结构，网状壳体总重3500吨，而悬臂式屋顶几乎悬在半空。精密设计的甜甜圈形状的屋顶形成一个连续的网状壳体，支撑这个网状壳体的是四周的圈梁和14根像树一样的筒状钢铁立柱，立柱下方是混凝土承重结构。雨旋涡的漏斗部分是最难设计和建造的构件，超越了技术极限。
“星耀屋顶由5000个钢节点和1.4万个钢构件组成——每个都不同，”Cristobal Correa指出。“尽管如此，每个硬件都遵循统一的几何规则，因此这些硬件的连接细部都相似——所有位置都有相通的建筑结构系统和连接策略。
“每个复合节点、三棱型钢和三角形玻璃都是独一无二的，每个在生产过程中，都使用了最为复杂的制造技术。这些钢节点是由德国美露公司（Mero）利用圆钢五轴轧制而成，这些钢构件全都笔直地位于一个垂直面。
“这些钢构件在遇到节点时，切割的角度各有不同。这些钢构件由新加坡荣南公司利用板材制成，该公司采用机器人精密切割和焊接，做成箱状型材。玻璃窗在中国制造，三角形玻璃是从较大的标准矩形玻璃切割而来。”
穹顶使用超过9000片经过专门设计的高性能三角玻璃，每块玻璃都有些许不同，安装时，要使用与具体安装位置对应的二维码。这种镶嵌玻璃经过广泛测试，确保不会形成反光，以免影响空中交通管理人员的注意力。
施工于2014年12月开始，并且搭建了防撞甲板。承包商首先完成雨旋涡，然后以顺时针方式，分10节安装屋顶。钢节点和钢构件都是单独起吊和安装，其间有三组测量员负责监督，玻璃窗最后安装。
星耀樟宜于2019年4月开放，星空花园于2019年6月10日面向公众开放。星耀樟宜因其创新的标志性设计，被授予多个国内和国际奖项。数百万游客都能享受星耀樟宜带来的独特体验。