俄罗斯灵活的钢结构足球场馆确保了世界杯后的可持续发展。
继2014年索契冬奥会后，俄罗斯即将主办2018年世界杯足球赛。举办世界赛事是一项艰巨的工作，对一个国家的交通、旅游以及体育基础设施来说都意味着巨大挑战。
为期四周的赛事中，预计将有100万游客前来俄罗斯观赛。俄罗斯已增开了700多列火车以供持票球迷免费乘坐。这些列车将运送各国球迷，以到达各体育场，各赛场所在城市之间的铁路线达5500多公里。
今年的世界杯足球赛将包括32个国家队以及他们的观赛球迷，这也成为推动俄国11个主办城市基础设施和建设项目发展的推动力量之一。
“建设体育馆大部分使用了俄罗斯钢材，以确保世界杯后场馆的可持续性。”
2015年，为满足日益增长的建设需求，车里雅宾斯克新建了一家新钢铁厂。除了为世界杯项目施工外，当地的合资企业Konar-Cimolai铸造厂为欧洲最高建筑，位于圣彼得堡的462米高的拉赫塔中心以及车里雅宾斯克优美的钢结构人行天桥供应钢材。
体育场建筑一直在充分利用俄罗斯制造的钢铁，以确保世界杯后的场馆得到可持续性使用。菲什特奥林匹克体育场以高加索山脉的菲什特山命名，将钢基础材料与其他材料结合起来，以此形成了一个灵活的建筑结构。
11000平方米的钢支撑结构用作这个美轮美奂的体育场顶棚，能让灯光表演透过其透明建筑外壳展现出来。
这个体育场有8000吨钢筋专门用于顶棚和索具，建造设计时考虑长期使用，但建造方式有所不同，2014年索契冬奥会是该体育场的首次投入使用，接纳4万名观众观赛，但可移动钢结构顶棚使其成为一个可调整且可拓宽的场地。
为迎接国际足联世界杯，体育场两端开放的户外座位将增加到47000个。该项国际足球赛事结束后，在俄罗斯国内联赛开幕前将缩小到约25000个。
菲什特体育场不是唯一受体育场行业的重新改造趋势影响的球场，这让人想起了北京鸟巢体育场。钢网结构的伏尔加格勒体育场将容纳超过45000名观众，之后会缩减成为一个有35000个座位的场馆。
VTB竞技场最初是包括在2018FIFA世界杯的竞标中，计划是让该体育场举办揭幕赛。虽然它后来被俄罗斯足协放弃作为主办地点，但该体育场也同样迎来了翻新。
VTB竞技场由荷兰建筑师Erick van Egeraat和俄罗斯建筑师Mikhail Posokhin担当设计，在历史悠久的迪纳摩体育场旧址基础上建设而成。该体育场拥有独特的拱形钢结构，其用于设计建造球场悬岩部分的碗型看台区、中央场地和巨型桁架。
该体育场能容纳27000人，重新配置可多达45000名观众。为了场馆的寿命长久，其钢材特别涂上了一层以活性氧化锌为基础的防锈底漆，以确保在莫斯科严酷的极寒恶劣天气下提供持久保护。
这些可变形结构是一些最尖端工程和设计理念的产物，创新背后传递出一个传统重复利用理念，确保2018世界杯能符合现代社会向循环使用和可持续发展的转型。