加利福尼亚高速铁路项目计划运营一条时速320公里的子弹头列车线路，该线路连接旧金山与洛杉矶，运行时间在三个小时以内。
作为其经济复兴计划的一部分，加州将建设一个雄心勃勃的基础设施项目，即美国首个高速铁路系统。该高铁线路将连接加州的巨型区域，并对加州经济产生巨大的提振作用。
该高铁系统最初从旧金山运行到洛杉矶，最终将扩展到萨克拉门托和圣地亚哥，共设置24个车站，跨越1,200多公里。这条高速线路是全州现代化计划的先行者，该计划将对地方铁路和区域铁路投资数十亿美元。
由于项目规模巨大，且全州环境条件多种多样，这项工程被分为10个独立路段，每个路段均进行单独的环境影响评估。
项目一期重点建设从加州的默塞德、旧金山至阿纳海姆的路线，全长830公里，目前10小时的旅程预计将缩减到仅三个小时。
产生影响
不只是通勤人员将感受到这条新建高铁线路带来的好处，全州也有望感受到该高铁线路带来的经济效益和环境效益。
加州高铁管理局估计，有730多家小型企业参与了该项目，创造了近9,000个工作岗位。一半以上的项目资金将用于弱势社区，确保最需要资金的地方能够感受到该项目的经济影响。
“我们认为交通运输的未来是清洁、绿色的，是为乘客和社区量身打造的。” – 布莱恩•诺里斯（Brian Norris），斯坦泰克（Stantec）交通运输业务负责人
斯坦泰克公司是负责交付该项目的工程公司，该公司希望该项目成为美国其他州改善基础设施的榜样。“高速铁路将改善加州的交通运输状况，并且有可能影响全国的交通运输业。” 斯坦泰克公司交通运输业务负责人布莱恩•诺里斯表示。
“我们认为交通运输的未来是清洁、绿色的，为乘客和社区量身打造。加州高铁是朝着正确方向迈出的重要一步。”
预计该项目还会对环境和经济带产生双重影响，加州高铁管理局致力于在建设过程中产生净零温室气体直接排放，将构建过程对自然环境和建筑环境的影响降至最低。
该高铁系统的绿色效益还将有助于加州应对气候变化，缓解交通和机场拥堵现象，减轻加州主要人口中心对化石燃料的依赖。
加州高铁管理局估计，从旧金山到洛杉矶盆地往返1,440公里所节约的温室气体排放量相当于消耗90升汽油或燃烧88公斤煤。
一场以钢铁为基础的交通运输革命
高速铁路为通勤人员提供最高水平的舒适度和安全性，但同时城际长途旅行带来的环境影响却是最低的。这种卓越的乘客体验的核心在于使高速列车旅行成为可能的高强度超长钢轨。
高速列车以时速320公里以上的速度行驶，这样的速度对高铁系统钢轨的制造水平提出高质量的要求，从而确保钢轨能够在列车高速运行情况下持续保持耐磨损、耐冲击和耐疲劳性。
先进的制造技术还增加了各铁路段的长度，使乘客的旅程更快，列车运行所经过的环境更平稳、更安静。
随着全球已开始向低碳经济转型，未来的交通运输业显然将越来越多地依靠铁路来进行长途旅行，而这种高铁系统的钢结构干线正在助力实现这种更加绿色的未来。