荷兰环保组织“海洋清理行动”（The Ocean Cleanup）的“拦截器”（Interceptor）是一款自动清洁河流的钢制双体船，它可以从水面上“捞起”塑料垃圾，收集起来进行回收利用，以防止塑料垃圾进入世界各大海洋。
北太平洋亚热带辐合带位于夏威夷以北几百公里处。在这里，来自北极的冷水与来自南太平洋的暖流交汇，形成了一个面积达2,000万平方公里的旋流涡。
在该区域的东西两端，靠近美国加州海岸和日本海岸，有两个巨大的海洋垃圾堆积区，统称为“大太平洋垃圾带”。
形成该垃圾带的绝大多数塑料垃圾和其他垃圾都是从河流进入海洋的。河流是垃圾从陆地进入海洋的主要途径。在所有河流塑料垃圾中，80%来自1,000条河流。
塑料会阻塞海洋，并对海洋生物产生严重影响。要想成功地清理世界各地海洋中的塑料，只清理海洋垃圾带是不够的，必须从源头上加以解决。
更具可持续性的消费方式将发挥关键作用，但是要解决迫在眉睫的问题，必须想办法清理世界上污染最严重的河道。
阻击垃圾流
“海洋清理行动”组织应对上述全球性问题采取的解决办法是使用“拦截器”。这种办法可充分扩展，以防止塑料垃圾进入世界各地的海洋。这艘自动驾驶双体船完全由太阳能供电，可以在几乎所有的高污染河流中运行。
每艘“拦截器”包含一艘驳船，装满垃圾大约需要一个小时的时间。每天能够清除多达5万公斤的垃圾。这艘驳船每天会在河边的卸货点多次卸载垃圾，其操作流程规范高效，从而可以最大限度地收集垃圾，同时也不影响其他船只安全通行。
“拦截器”逆流而上，从其船头伸出一道垃圾集中屏障，并结合双体船设计，引导垃圾进入船上的垃圾收集系统。
一条安装好的不锈钢传送带将垃圾从“拦截器”的前部输送到一艘垃圾存放装置上，后者利用传感器技术，将垃圾均匀地装填到安装在一艘可分离驳船上的六个垃圾箱中直至满载，共可装载50平方米的垃圾。
驳船快装满垃圾时，会自动向当地操作人员发出信号，操作人员在河边收集垃圾，再运送到当地垃圾管理设施，驳船返回“拦截器”，继续重复相同的操作。
该垃圾拦截船由海洋级钢板建造而成，其结构强度高，能够在污染水道穿行而不会受到腐蚀，因而抗碰撞能力强，使用寿命长。
实际应用
“海洋清理行动”组织直接与世界各国政府合作，在有需求的河流中推行这项技术。目前，在全球河流上部署了三艘“拦截器”。
“拦截器”原型船在印尼首都雅加达的金卡莲排水道（Cengkareng Drain）运行，其他两艘部署于马拉西亚巴生河（Klang River）及多米尼加共和国的奥萨马河（Rio Ozama）。
“海洋清理行动”组织计划在五年内清理1,000条河流，从而大幅度地减少塑料垃圾进入全球海洋。这项计划雄心勃勃，但是应对像海洋污染这样的全球挑战将需要付出巨大的努力。
钢制“拦截器”极具韧性，加之有源源不断的太阳能提供动力，使其几乎能够在世界任何地方运行。因此，世界各大洋有望迎来远离塑料的未来。
图片和视频提供者：The Ocean Cleanup